国内预估已有超过50万辆电动自行车，儘管法规限速不得超过25公里，但改装、超速违规现象却变多，立委李昆泽指出，电动自行车事故死伤年年增加，2020年突破7000人，警察取缔反而变少，尤其超速一整年竟只抓了1件。警政署坦言，国内改装情形严重，但取缔实务上有困难。
 
据统计，电动自行车造成的死伤，2018年4267人、2019年6086人、2020年7015人，沐鸣代理招商数字年年升高。目前国内约有50万辆电动自行车，售价介于2万元至5万元。
 
李昆泽今表示，法令规定电动自行车时速不得超过25公里，但国内改装情形严重，车速动辄达到60公里，甚至可以破百，改电池、拆速限、拚改装情形严重，甚至举办赛车，原厂检测视若无物，民间改装蔚为风气。
 
李也质疑，2019年取缔骑乘电动自行车未戴安全帽共2万5139件，2020年下滑到4359件；改装违规2019年62件，2020年4件；时速超过25公里2019年有49件，2020年只有1件，警方执法是否出了问题。
 
警政署坦言，国内电动自行车改装情形严重，而取缔电动自行车超速得依靠测速照相机，只要车辆速度没有超过道路速限与容许值，就无法抓到违规。
 
立委何欣纯、陈素月等人提案修法，沐鸣招商主管要求电动自行车挂牌且明订14岁以上才能骑乘。何欣纯说明，目前对骑士未戴安全帽、超速有罚则，但无须挂牌，遇到改装、违规、肇事时，警方开罚或找车主都有难度。
 
警政署表示，电动自行车因为有速度性，因此考量14岁以下不适合骑乘。